Störningar på GPS hur gör "dom"

SM4FPD

SM4FPD

Well-Known Member
Man kan läsa om att GPS navigeringen störs, i Östersjön.
Men hur går detta till ?
Kan man skicka upp feldata till satelliterna, eller stör man ut GPS mottagarna lokalt?

Jag tänker inte göra det, utan är intresserad rent tekniskt......

SM4FPD
 
Bredbandigt brus, en CW-signal eller en signal som sveper över ett frekvensband.
Det finns rapporter från FOI. Jag hittade en gång ett exjobb där någon byggt en
störsändare för mobiltelefoni.
De flesta störsändare verkar vara för att störa ut GPS lokalt. T ex för att hindra att
en arbetsgivare loggar var man kört under dagen och liknande. Det krävs mycket
mer resurser för att störa ut i större områden. Då krävs nog mer "stadsbudget" än
något från ebay.

https://www.lfv.se/nyheter/nyheter/senaste-tidens-gps-storningar
En kompis som är pilot har varit med om det flera gånger, flyger över Nordnorge.

GPS-störaren kan man hitta efter lite googlande på "dual band mobile jammer for GSM..."
 
Last edited:
I Norge anordnas årligen ett testtillfälle där man utvärderar både störare och störskydd för
GNSS, https://rntfnd.org/wp-content/uploads/Jammertest-2023-information.pdf

Ett referat av detta event presenterades på Radionavigeringsnämndens höstmöte på Chalmers förra året,
och de flesta intressenter i västvärlden deltar vid detta tillfälle. Från Sverige deltog bl.a. RISE.

Leverantörer följer detta med stort intresse, t.ex. denna:

gpspatron.com

JammerTest2022. Norway | GPSPATRON.com

Check out what happened during Europe's largest GNSS jamming and spoofing testing event and get access to the GP-Cloud with all recorded data
gpspatron.com gpspatron.com
 
Jo GPS-störare och mobiltelefon-störare finns ju att köpa.
Men de har kort räckvidd.
Med lite mer effekt går det då att störa ut större områden, kanske via riktantenner för att inte röja sig.
Att störa så att folks GPS visar fel, dvs det som kallas spoofing, måste ändå vara svårare.
Intressant saker och tydligen forskas det i saken, kanske för att få fram vem som gör sånt här.
Men försök att störa ut de gamla navigeringsystemen gjordes oxo.
Intressanta fakta!

SM4FPD
 
Frågan är hur ryssarna stör ut GPS täckningen i Skåne och Stora Bält som vi sett flera gånger?

Hade det varit i närområdet kring Kaliningrad så hade det varit mera logiskt.
Men Ryssarna har kanske båtar eller flygplan som far omkring och stör?

gpsjam.org

GPSJAM GPS/GNSS Interference Map

Map showing possible GPS interference around 54.305, 18.584.
gpsjam.org

gpsjam.org

GPSJAM GPS/GNSS Interference Map

Map showing possible GPS interference around 54.305, 18.584.
gpsjam.org
 
SM4FPD said:
Jo GPS-störare och mobiltelefon-störare finns ju att köpa.
Men de har kort räckvidd.
Med lite mer effekt går det då att störa ut större områden, kanske via riktantenner för att inte röja sig.
Att störa så att folks GPS visar fel, dvs det som kallas spoofing, måste ändå vara svårare.
Intressant saker och tydligen forskas det i saken, kanske för att få fram vem som gör sånt här.
Men försök att störa ut de gamla navigeringsystemen gjordes oxo.
Intressanta fakta!

SM4FPD
Click to expand...
Sverige hade ett häftigt störsystem under kalla kriget för att störa ut Rysslands Loran variant, "System Fredriksson"



RT-02 eller "Fredriksson"

RT-02 eller
www.antus.nu
 
Last edited:
SA0BUX said:
Frågan är hur ryssarna stör ut GPS täckningen i Skåne och Stora Bält som vi sett flera gånger?
Click to expand...
Kartorna som du länkar till baseras på rapporter från trafikflygplan, som befinner sig på kanske 10000 meters höjd.
 
sm5phu said:
Kartorna som du länkar till baseras på rapporter från trafikflygplan, som befinner sig på kanske 10000 meters höjd.
Click to expand...
Jo, men borde inte problemet täcka ett större område i så fall?

Om nu störsändaren är placerad i Kaliningrad.
 
Jag kan tänka mig att GPS-mätning där man inte behöver omedelbara koordinater borde fungera. Till skillnad från kodmätning, även kodmätning med referens, så borde bärvågsmätning fungera. Den metoden utgår ifrån att man beräknar avstånd till satelliterna genom att lösa ut antal perioder som förflutit från sändning till mottagning och med beräknat avstånd från fyra satelliter (en för överbestämning) triangulerar koordinaterna. I grunden utgår metoden ifrån att man inte får en "ren" signal utan accepterar avbrott. Efter en längre tids mätning beräknas det "periodobekanta" för att så att säga pussla ihop det som tappats i signalöverföringen. Här spelar satellitkonfigurantionen större roll än vid kodmätningen. Noggrannheten ökar ju längre tid man kan avsätta. Metodiken var vanlig när GPS-tekniken kom för mätningsändamål eftersom kodmätningen då var krypterad av USA. Dessutom fanns färre satelliter i omlopp varvid man fick planera mätningarna ordentligt. Under Kuwait-kriget var det hopplöst på våra breddgrader att hitta ett bra "fönster" då satelliterna positionerades för bästa täckning i mellanöstern.
 
Vid E4 söderut från Södertälje, strax norr om Järna låg en sådan "System Fredriksson"-anläggning.

Dess blotta existens och vad den ev. användes till var kvalificerat hemligt och man talade inte
gärna om saken inom varken FV och FMV. I slutet av 80-talet bilpendlade min dåvarande chef på Televerket Radio,
örlogskaptenen i reserven Åke Ohnback, från sin bostad i Hölö och såg masterna dagligen.
Detta var under den stora NMT-900 utbyggnaden och man sökte aktivt nya stationsplatser.

Han kontaktade en bekant på FV och förhörde sig om möjligheterna att inplacera sig där.
Svaret blev att det inte alls fanns några master där, och när han stod på sig och sade att de
faktiskt gick att se från motorvägen varje dag gav man inte med sig.
Efter detta etablerades NMT-900 på andra platser efter motorvägen.

Några år går, och "System Fredriksson" ska avvecklas. Någon på FV hittar en notering om
att Televerket hade visat intresse, och kontaktar honom igen, nu med ett erbjudande att inplacera
NMT-basar. Svaret blev då "men du sa ju att masterna inte fanns, och hur ska vi kunna bygga i något som inte finns?"

Inga andra nappade på att inplacera sig, och när markägaren sedan inte ville förlänga markarrendet fick FMV riva
och frakta bort masterna.

SÅ kan det gå.
 
Jo det finns kvar någon sådan mast även i Värmland.....

Men att störa ut en GPS mottagare som ju är en känslig mottagare, som tar emot svaga signaler lär väl inte behöv så stor sändare inom några tiotals km, eller från ett flygplan.

Tänk om alla länder kunde samarbeta för en bättre värld istället för att motarbeta och ställa till jäveskap.
tydligen finns det onda, inte bara i dramafilmer.

Men ok det är tekniken vi skall analysera i rent tekniskt intresse.

SM4FPD
 
Vid E4 söderut från Södertälje, strax norr om Järna låg en sådan "System Fredriksson"-anläggning.
...
fick FMV riva och frakta bort masterna.
Click to expand...

Om jag inte missminner mig var det den masten som hamnade i Hollstorp strax öster om Växjö, genom några raska Växjöamatörers försorg. 224m hög. Syns lång väg. En stadig pjäs. Skulle pryda vilken villatomt... nja ... kanske inte.
 
Var det inte så att stagen var toppkapacistans oxo?

Men visst vore det kul att köra amatörradio på en sådan.

SM4FPD
 
SM0AOM said:
Vid E4 söderut från Södertälje, strax norr om Järna låg en sådan "System Fredriksson"-anläggning.

Dess blotta existens och vad den ev. användes till var kvalificerat hemligt och man talade inte
gärna om saken inom varken FV och FMV. I slutet av 80-talet bilpendlade min dåvarande chef på Televerket Radio,
örlogskaptenen i reserven Åke Ohnback, från sin bostad i Hölö och såg masterna dagligen.
Detta var under den stora NMT-900 utbyggnaden och man sökte aktivt nya stationsplatser.

Han kontaktade en bekant på FV och förhörde sig om möjligheterna att inplacera sig där.
Svaret blev att det inte alls fanns några master där, och när han stod på sig och sade att de
faktiskt gick att se från motorvägen varje dag gav man inte med sig.
Efter detta etablerades NMT-900 på andra platser efter motorvägen.

Några år går, och "System Fredriksson" ska avvecklas. Någon på FV hittar en notering om
att Televerket hade visat intresse, och kontaktar honom igen, nu med ett erbjudande att inplacera
NMT-basar. Svaret blev då "men du sa ju att masterna inte fanns, och hur ska vi kunna bygga i något som inte finns?"

Inga andra nappade på att inplacera sig, och när markägaren sedan inte ville förlänga markarrendet fick FMV riva
och frakta bort masterna.

SÅ kan det gå.
Click to expand...
1994 så kraschade flygplanet SE-GUO när det flög in staglinor eller mer troligen topplinorna i RT-02 masten i Roslagsbro.
1705838499275.png

1705838336318.png
 
Jag minns efterspelet tydligt till detta.
Problemet låg i att markeringen på flygkartorna blivit missvisande, eftersom
topplinorna inte var särskilt markerade.

Ur haverikommissionens rapport:

1705841206980.png

1705841272881.png
 
En inte helt enkel balansgång mellan att hålla anläggningar hemliga och att tillse säkerheten.

Mitt stofilhjärta värms av att det stå ”vidtaga” och intendent vederstyggliga ”vidta”.
 
På instrument sidan finns ett antal exempel på generatorer som skall testa navigatorernas gps- mottagare. Dessa simulerar alla upp till 32 satelliter, och det står om ämnet i deras manual att "Warning, do NOT connect an outdoor antenna". Numera finns även mjukvara till dessa för att även simulera Europas och Rysslands system. Även i SM finns några sådana generatorer.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top